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Aceites para Motor

Ref. 0282.18 - GOLDEN DIESEL HP/A SAE 15W40.

Lubricante multigrado desarrollado para motores diesel de última generación que satisface las recientes API americanas CI-4 y las especificaciones europeas de la ACEA E7.  Lubricante de alto rendimiento recomendado para vehículos pesados
(Industriales, de movimiento de tierras, máquinas de obra, camiones pesados, autobuses, etc.) sometidos a condiciones de trabajo severas.  Campos de aplicación: ACEA E7, ACEA A3 / B3, API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF, API SL, Global DHD-1, MB 228.3 / 229.1, MAN M3275, Volvo VDS-3, Camiones Renault RLD-2 / RLD, MTU Tipo 2, Mack EO-N / EO-M Plus, Caterpillar ECF-2 / ECF-1a, Cummins CES 20.078, Cummins CES 20.077 / CES 20.076, Deutz DQC III - 10, Allison C4. Volvo VDS-3, Mack EO-N, Camiones Renault RLD-2.

 

Ref. 0283.17  - GOLDEN DIESEL HPS/A 10W40 

 Lubricante multigrado desarrollado para motores diesel de última generación que satisface las recientes API americanas CI-4 y las especificaciones europeas de la ACEA E7.  Lubricante de alto rendimiento recomendado para vehículos pesados
(Industriales, de movimiento de tierras, máquinas de obra, camiones pesados, autobuses, etc.) sometidos a condiciones de trabajo severas. Campos de aplicación: ACEA E7, API CI-4, API SL, Global DHD-1, 228.3 MB, MAN M3275, Volvo VDS-3, Renault Camiones RLD-2, MTU tipo 2, Mack EO-N / EO-M Plus, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20078, Cummins CES 20077 / CES 20076, Deutz DQC III-10, Detroit Diesel 93K215.

 

 

Ref. 4287.17 - GOLDENSTAR LONG DRAIN SAE 10W40.

Lubricante multigrado desarrollado para motores diesel de última generacióny es adecuado para motores de los principales constructores del mundo: Scania, Mercedes-Benz, MAN, Volvo... Es un producto que satisface casi todas las principales especificaciones mundiales para Motores Diesel de Servicio Pesado (es decir, camiones, autobuses, máquinas de movimiento de tierra, etc.)  Campos de aplicación: ACEA E7 / E4, API CF, MB 228.5, MAN M3277, Scania LDF-3 / LDF-2 / LDF, Volvo VDS-3, Renault Trucks RXD / RLD-2 / RLD / RD-2, DAF (Extended Drain), MTU Type 3, Cummins CES 20.072, Deutz DQC III-05. Scania LDF-3.

 

 

Ref. 4288.17 - GOLDEN DIESEL EVO SAE 10W40.

Lubricante multigrado totalmente sintético, desarrollado para motores diesel de última generación. Es adecuado tanto para los motores diesel de servicio pesado en carretera como fuera de carretera de los principales OEMs internacionales.  Campos de aplicación: API CJ-4 / CI-4 PLUS / IC-4 / CH-4 / CG-4, API SN / SM, ACEA E9, MB 228.31, MAN M3575, Volvo VDS-4, Renault RLD-3, MTU Tipo 2.1, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-3 / ECF-2 / ECF-1a, Cummins CES 20.081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10LA.

 

 

 

Ref. 4288.18 -  GOLDEN DIESEL EVO SAE 15W40.

Lubricante multigrado, totalmente formulado con el Grupo II Minerales de base-stocks, desarrollado para la última generación de motores diesel de servicio pesado. Es adecuado tanto para los motores diesel de servicio pesado en carretera como fuera de carretera de los principales OEMs internacionales.  Campos de aplicación: API CJ-4 / CI-4 PLUS / IC-4 / CH-4 / CG-4, API SN / SM, ACEA E9, MB 228.31, MAN M3575, Volvo VDS-4, Camiones Renault RLD-3, MTU Tipo 2.1, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-3 / ECF-2 / ECF-1a, Cummins CES 20.081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10LA.

 

 

Ref. 4292.17 - GOLDENSTAR LA 77-51 SAE 10W40.

Lubricante totalmente sintético desarrollado para última generación de motores diesel de servicio pesado. Es adecuado tanto para los motores diesel de servicio pesado en carretera como fuera de carretera. Gracias a las bases de base sintéticas utilizadas y al bajo contenido de cenizas, el producto también puede ser utilizados para motores de gas natural comprimido.  Campos de aplicación: ACEA E9 / E7 / E6 / E4, API CJ-4, JASO DH-2 / DH-1, MB 228.51 / 228.31, MAN M3477 / M3575 / M3271-1, Volvo VDS-4, Renault RLD-3 / RLD-2, MTU Tipo 3.1 / Tipo 2.1, Mack EO-O Premium Plus / EO-N Premium Plus, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20.081, Deutz DQC IV-10LA, Detroit Diesel 93K218, Scania de baja ceniza.

 

Ref. 4292.83 -  GOLDENSTAR LA 77-51 SAE 5W30.

Lubricante totalmente sintético desarrollado para última generación de motores diesel de servicio pesado. Es adecuado tanto para los motores diesel de servicio pesado en carretera como fuera de carretera. Gracias a las bases de base sintéticas utilizadas y al bajo contenido de cenizas, el producto también puede ser utilizados para motores de gas natural comprimido.  Campos de aplicación: ACE9 E9 / E7 / E6 / E4, API CJ-4, MB 228.51, MAN M3677 / M3477 / M3575 / M3271-1, Volvo VDS-4, Renault RLD-3, MTU Tipo 3.1 / Tipo 2.1, Mack EO-O / EO-N Premium Plus, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20.081, Deutz DQC IV-10LA, Detroit Diesel 93K218.

 

 

Transmisión

Ref. 0026.25  - GEAR OIL EP GL-5 SAE 85W/90.

Lubricante a base de minerales específico para engranajes de carga pesada y en general, todos los acoplamientos que trabajan en condiciones de trabajo muy pesadas. El paquete de aditivos de rendimiento particular y actualizado confiere poder alto anti-oxidante, anti-herrumbre, anti-desgaste, propiedades anti-espuma y EP excelente (presión extrema).  

Campos de aplicación: API GL-5, MIL-L-2105D, MB 235.0, MAN 342 Tipo M-1, VOLVO 97310, ZF TE-ML 07A / 0

 

Ref. 0177.24 -  GLOBAL GEAR SA SAE 80W/90.

Lubricante de base mineral específico para engranajes sometidos a altas cargas y en general todos los acoplamientos que trabajan bajo condiciones de trabajo muy pesadas. El paquete de aditivos confiere un alto rendimiento particular consistente en un altos propiedades  anti-oxidante, anti-desgaste, anti-espuma y extrema presión.   

Campos de aplicación: API GL-4 / GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J2360, MACK GO-J, MAN 341 Tipo E-2, MAN 341 Tipo Z-2, MAN 342 Tipo M-2, MB 235.0, SCANIA STO 1: 0, ZF TE-ML 02B / 05A / 07A / 08 / 12L / 12M / 16B / 16C / 17B / 19B / 21A.

 

Ref. 0173.92 -  GOLDENGEAR LD PLUS 75W/80.

Lubricante totalmente sintético para transmisiones manuales, transmisiones con intarders y para trabajos pesados. Este aceite ha sido desarrollado específicamente para transmisiones manuales que trabajen bajo condiciones pesadas de servicio como turismos y furgonetas y vehículos pesados. El paquete de aditivos confiere un alto rendimiento particular consistente en un altos propiedades  anti-oxidante, anti-desgaste, anti-espuma y extrema presión.  

Campos de aplicación: Iveco, MAN 341 Tipo E-3, MAN 341 Tipo Z-4, DAF, Eaton Europa (300.000km o 3 años), MB 235.4, Renault (acuerdo con la técnica de nota B0032 / 2 anexo 3), Volvo 97305, ZF TE-ML 01L / 02L / 08 / 16K, ZF TE-ML 02L / 16K (Aplicación ZF000488).

 

Ref.0248.09 - GEAR OIL EP/FZ SAE 80W.

Lubricante de engranajes con buenas propiedades EP (Presión extrema) adecuado para diferenciales y también para engranajes cargados pesados. El producto está formulado con bases de base virgen refinada con disolvente, con exclusión de bases regeneradas y extractos aromáticos. 

Campos de aplicación: API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, MAN 341 Tipo E-1, MAN 341 Tipo Z-1, ZF TE-ML 02B / 08 / 17A.

 

Ref.4026.24  - GEAR OIL EP/E GL-5 SAE 80W/90.

Lubricante para transmisiones mecánicas, diferenciales no-bloqueo y mandos finales. Es un lubricante para engranajes que operan incluso bajo severas condiciones de operación y en general para todos los acoplamientos están fuertemente cargado cuando se requiera API rendimiento GL-5 y MIL-L-2105D. El paquete de rendimiento particular y actualizado utilizado, da fuertes propiedades antioxidantes, antidesgaste, antioxidantes, antiespumantes y excelente EP rendimiento (presión extrema). 

Campos de aplicación: API GL-5, MIL-L-2105D, MAN 342 Tipo M-1.

 

Ref.4192.43  -  GLOBAL TRANSM. TS SAE 75W/140.

Lubricante totalmente sintético estable de alto cizallamiento para deslizamiento no limitado para diferenciales y transmisiones manuales que también trabajan bajo altas condiciones de servicio. El Índice de Viscosidad muy alta significa una lubricación más estable mientras la temperatura cambia y además mejora la vida y la operatividad de las partes móviles.  

Campos de aplicación: API GL-4 / GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J2360, MACK GO-J, SCANIA STO 1: 0.

 

 

Transmisión Automática

Ref. 0021.00  -  M.T.F. DX II D.

Lubricante multiusos para transmisiones automáticas específico para transmisiones "Powershift", convertidor de par, sistemas de dirección y embragues hidráulicos. El producto está formulado con bases minerales refinadas altamente solventes que permite satisfacer los requisitos únicos para este tipo de aplicaciones.  Campos de aplicación: General Motors DEXRON® II-D, Ford MERCON®, Allison C4, Voith H55.6335.XX (G607 Drenaje Estándar), MAN 339 Tipo V-1, MAN 339 Tipo Z-1, MB 236.6, Caterpillar TO-2, Volvo 97335, ZF TE-ML 04D / 09 / 11A / 14A.  

 

Ref. 0165.00 -   SPECIAL  TRANSMISSION  FLUID.

Fluido de transmisión especial multiusos para transmisiones automáticas y transmisiones "Poweshift", convertidores de par, sistemas de dirección y embragues hidráulicos. El producto tiene un índice de viscosidad muy alto que garantiza una alta estabilidad y una excelente fluidez a temperaturas extremas.  Campos de aplicación: General Motors DEXRON® II-D, Ford MERCON®, Allison C4, Voith H55.6335.XX (G607 Drenaje Estándar), MAN 339 Tipo V-1, MAN 339 Tipo Z-1, MB 236.6, Caterpillar TO-2, Volvo 97335, ZF TE-ML 04D / 09 / 11A / 14A.  

 

Ref. 4215.00  -  ATF DX III HTS.

Fluido de transmisión especial multiusos para transmisiones automáticas y transmisiones "Poweshift", convertidores de par, sistemas de dirección y embragues hidráulicos. Esta tecnología está dirigida a evitar los problemas causados tanto a bajas y altas temperaturas para mantener el mismo rendimiento y corregir el coeficiente de fricción durante períodos más largos.  Campos de aplicación: General Motors DEXRON® III-H, Allison C4, Voith H55.6335.XX (drenaje estándar G607), MAN 339 Tipo V-1, MAN 339 Tipo Z-2, MB 236.6, Volvo 97340, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D / 05L / 09 / 14B / 16L / 17C.

 

Ref. 4415.92  -  AUXON III PLUS.

Fluido de transmisión especial multiusos para transmisiones automáticas, transmisión Poly-Alpha-Olefins (PAO) y transmisiones "Poweshift", convertidores de par, sistemas de dirección y embragues hidráulicos. El producto proporciona propiedades antioxidantes, antioxidantes, anti-corrosión y anti-espuma. También proporciona índice de viscosidad muy alto, punto de vaciado muy bajo, alto punto de inflamación y alta inercia química.

 

Campos de aplicación: Ford MERCON® V, Allison C4, Voith H55.6336.XX (Drenaje extendido G1363), MAN 339 Tipo V-1, MAN 339 Tipo Z-2, MAN 339 Tipo Z-3, MB 236.6, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D / 14C / 16M / 20C.

 

 

Líquidos y Limpiadores de Frenos

Ref. 0132.00 - BRAKE FLUID SUPER DOT 4.

Líquido de frenos sintético de alto rendimiento sin silicona para discos y sistemas de frenos de tambor. Apto para sistemas de frenado con dispositivos electrónicos antibloqueo y estabilidad. Adecuado también para vehículos con sistemas de servo-control de fricción. Cumpliendo plenamente con los límites de rendimiento de los frenos DOT 4. Estas características permiten reducir el peligro del fenómeno de "vapor-lock" (burbujas de vapor en el circuito de frenado). Como la mayoría de los líquidos de frenos, es higroscópico. Proporciona puntos de ebullición secos y húmedos respectivamente por encima de 230 °C y 155 °C.  Campos de aplicación: FMVSS N ° 116 - DOT3 / DOT 4, SAE J 1703, ISO 4925, CUNA NC 956-01.

 

Ref. 0267.00 -  BRAKE FLUID SUPER DOT 5.1.

Líquido de freno sintético de alto rendimiento sin silicona para discos y sistemas de frenos de tambor. Apto para sistemas de frenado con dispositivos electrónicos antibloqueo y estabilidad. Adecuado también para vehículos con sistemas de servo-control de fricción. Cumpliendo completamente con los límites de rendimiento de los frenos de freno DOT 5.1. Proporciona puntos de ebullición secos y húmedos, respectivamente, superiores a 260 °C y 180 °C. El producto se recomienda encarecidamente también para sistemas de frenado de última generación con antilock electrónico y dispositivos de estabilidad como ABS, ASC, ESP / DSC.   Campos de aplicación: FMVSS N ° 116 - DOT 3 / DOT 4 / DOT 5,1, SAE J 1703, SAE J 1704, ISO 4925.

 

Ref. 4132.00 -  BREAKE FLUID 404.

Líquido de freno sintético de alto rendimiento sin silicona para discos y sistemas de frenos de tambor. Apto para sistemas de frenado con dispositivos electrónicos antibloqueo y estabilidad. Adecuado también para vehículos con sistemas de servo-control de fricción. Cumpliendo plenamente con los límites de rendimiento de los frenos DOT 4. El producto ofrece una excelente compatibilidad con las juntas utilizadas para los sistemas de frenado y evita dilatación. Además, posee altas propiedades anticorrosivas para los metales del sistema de frenado. Proporciona puntos de ebullición secos y húmedos, respectivamente, sobre 265 °C y 175 °C.   Campos de aplicación: FMVSS N ° 116 - DOT 3 / DOT 4, SAE J 1703/1704, ISO 4925 Clase 6, BMW Group (BMW / MINI / Rolls-Royce) QV 34 001, BYD, Ford Motor Company WSS-M6C65-A2, Geely (marcas de fábrica de Geely, coche de Volvo), GM Europa (Opel, Saab, Vauxhall) GMW 3356, PSA (Peugeot / Citroen) STL S71 2114, Qoros, GM de Shangai (Buick, Chevrolet, Cadillac) GMW 3356, VW 501 14, Grupo VW (Audi / Bentley / Bugatti / Lamborghini / Asiento / Skoda / VW) TL-VW 766 Z.

 

Ref. 1405.00.54  - LIMPIADOR DE FRENOS MBK 400ML.

Fluido desarrollado para la limpieza de las partes mecánicas, en particular frenos de disco, embragues, engranajes y cadenas equipadoscon el anillo de O-X-Z. También útil para piezas eléctricas tales como alternadores y motores de arranque. Este líquido posee una pulverización lo suficientemente fuerte para ser uno de los productos más eficaces del mercado. Tiene la ventaja de eliminar el chirrido de los frenos pulverizando el producto sobre estos. El tiempo de secado después de su uso es muy rápido. 

 

 
 

Grasas.

Ref. 0088.32  -  BEARING EP 2.

Grasa multiusos engrosada con jabón de litio. El proceso de fabricación y los aditivos particulares confieren al producto propiedades superiores si se comparan a otras grasas comunes a base de litio. Está formulado con aceites de base minerales refinados altamente solventes y Presión Extrema especial (EP), antidesgaste, antioxidantes, antioxidantes y anticorrosivos. Recomendado para temperaturas de trabajo entre -20 ° C y + 125 ° C, incluso puede funcionar incluso con picos de hasta 140 ° C.

 

Ref. 0093.32  - MOLY GREASE HLGI 2.

Grasa multiusos engrosada con jabón de litio con aditivo de bisulfuro de molibdeno. Adecuado para varios usos en componentes mecánicos sometidos a vibraciones, cargas pesadas y sobrecargas de impacto. El proceso de fabricación y los aditivos particulares confieren al producto propiedades superiores si se comparan a otras grasas comunes a base de litio. Está formulado con aceites de base minerales refinados altamente solventes y Presión Extrema especial (EP), antidesgaste, antioxidantes, antioxidantes y anticorrosivos. Recomendado para temperaturas de trabajo entre -20 ° C y + 125 ° C, incluso puede funcionar incluso con picos de hasta 140 ° C.

 

Ref. 0229.00  -  BEARING EP LC 23.

Grasa multiusos engrosada con jabón de litio con propiedades polivalentes excepcionales. Adecuado para varios usos donde la resistencia a altas temperaturas es la principal demanda. El proceso de fabricación y los aditivos particulares confieren al producto propiedades superiores si se comparan a otras grasas comunes a base de litio. Está formulado con aceites de base minerales refinados altamente solventes y Presión Extrema especial (EP), antidesgaste, antioxidantes, antioxidantes y anticorrosivos. Recomendado para temperaturas de trabajo entre -20 ° C y + 125 ° C, incluso puede funcionar incluso con picos de hasta 140 ° C.

 

Ref. 0123.00 - SILICONE  VIS GREASE.

Grasa a base de aceites de silicona con sustancias inorgánicas. Presenta alta inercia química y repelencia al agua, muy buenaestabilidad a la oxidación y mantiene características sin cambios durante un amplio rango de temperaturas. Indicado paramúltiples usos en el campo de la hidráulica, neumática y electrónica. Excelente en la aplicación en la que los productos convencionales oxidan, resinifica, evaporarvarían viscosidad, degradar en ambientes químicamente agresivos, temperaturas altas o bajas.